● 剎車測(cè)試

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的近千款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    自動(dòng)擋車型在剎車測(cè)試中也存在制動(dòng)力不穩(wěn)定的問題，尤其是后段的波動(dòng)很大，并且車身還會(huì)有一點(diǎn)橫擺， 感覺有些嚇人。這臺(tái)自動(dòng)擋車型只跑了幾十公里，基本上是純新車的狀態(tài)，剎車系統(tǒng)還沒有充分磨合，整備質(zhì)量也更大，所以成績(jī)比手動(dòng)擋車型略差。不過41.53米的成績(jī)與競(jìng)品相比很不錯(cuò)，也同樣優(yōu)于瑞風(fēng)S3。

● 剎車測(cè)試

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的近千款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    瑞風(fēng)S2手動(dòng)擋車型在剎車測(cè)試中交出了非常漂亮的答卷，制動(dòng)力雖然有些波動(dòng)，但是瑕不掩瑜。39.95米的成績(jī)離我們認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)只差一點(diǎn)，和同級(jí)別車型相比更是有著碾壓的資本。這個(gè)價(jià)位的車型能有如此好的剎車成績(jī)實(shí)屬不易，必須點(diǎn)贊！