● 性能測試

0-100km/h加速測試

    來看一下各項測試成績吧！在0-100km/h加速測試中，LX570跑出了7.77秒的成績。它不算快，但跑起來足夠震撼，你可以試想一下一臺坦克跑到100km/h時的樣子。起步時，全時四驅系統能夠將合理的扭矩自動分配到各個車輪上，輪胎不會有太多打滑，簡單而又高效。

    在0～100km/h的加速測試中，GL450表現出了更好的公路性能，發(fā)力很干脆，沒有任何猶豫，最終以7.5秒的成績奪得勝利。這當然也與兩個車型的車身重量有一定的關系，畢竟LX570龐大和沉重的身軀對加速有所拖累，同時為了有更強的越野能力LX570的懸掛行程相當長，這一點也對加速成績造成了一定的影響，所以最后LX570以7.9秒的成績落敗。當然，對于SUV車型來說，加速成績不是最主要的。讓我們在看過剎車成績之后一起去越野場地去看個究竟吧。

    由于這臺V8的動力儲備相當充分，在全力加速至160km/h的過程中，聲音幾乎就是一個頻率，沒有高轉速的聲嘶力竭，也沒有任何疲軟跡象，加速十分線性！可以這樣說，在你的頑固堅持下，LX570就靠這身的猛勁兒欺負欺負路上的“礙眼”車輛也是小菜一碟兒。

    然而，這種公路上的表現并沒再加速測試中體現。踩住剎車，帶上油門，讓轉速保持在2500轉左右，一旦進入全油門動作，轉速會瞬間進入峰值扭矩，縱向加速度更是達到驚人的0.829G！即使是如此強的力量也沒能讓LX570出現任何響胎，看來4條285專業(yè)級寬胎的抓地力可見了得。

    進入高轉速區(qū)間，LX570明顯不如開始，后段加速的持續(xù)力盡管保持的不錯，但力度上卻趨于平緩，這也限制了它的最終成績。幾組下來，其最好成績?yōu)?.9秒，比我們預想的要稍稍慢了點。我想這除了發(fā)動機本身特性外（偏重低扭發(fā)力），車身強大的風阻與寬大的輪胎也應是其中因素，不過就像我們之前所暗示的，拿LX570在路上偶爾“撒撒歡”，7.9秒也足夠給你信心了。