● 0-100km/h加速測(cè)試

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    測(cè)試當(dāng)天溫度適宜，比較適合發(fā)揮出這臺(tái)全新NX 260的最佳狀態(tài)。而最終結(jié)果也不錯(cuò)，235胎寬的遨然者輪胎雖然出現(xiàn)了短暫打滑，但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，8.83秒“破百”的成績(jī)僅比官方加速時(shí)間慢了0.13秒，即使放眼BBA那些同級(jí)2.0T的對(duì)手，也沒(méi)落后太多，甚至比最新款2.0T+48V混動(dòng)的凱迪拉克XT5要快，這樣的表現(xiàn)對(duì)于2.5L動(dòng)力的全新NX來(lái)說(shuō)完全可以接受。而從40-80km/h和80-120km/h的中途加速測(cè)試成績(jī)來(lái)看，NX 260的動(dòng)力儲(chǔ)備真的不夠充沛，高速超車(chē)預(yù)留好充足距離。

    三款四驅(qū)車(chē)在起步加速時(shí)都能夠很好的分配動(dòng)力，四條車(chē)輪能夠牢牢抓住地面，所以也沒(méi)有打滑的發(fā)生，三款車(chē)的加速表現(xiàn)都讓人滿意，但過(guò)程比較平淡。

● 0-100km/h加速成績(jī)：NX 200t 7.22秒；NX 300h 9.23秒

    NX 200t車(chē)型在做0-100km/h加速測(cè)試時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2600rpm左右進(jìn)行彈射起步，由于它是四驅(qū)車(chē)型，因此完全沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)輪打滑的情況。在整個(gè)加速過(guò)程中，變速箱的換擋動(dòng)作相當(dāng)輕柔，駕駛者幾乎感覺(jué)不到，與此同時(shí)它又會(huì)將轉(zhuǎn)速“咬得很死”得到6000rpm左右的紅線區(qū)才會(huì)升擋。

    經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，NX 200t車(chē)型變速箱用自動(dòng)模式配合駕駛模式Sport +時(shí)（關(guān)閉車(chē)速穩(wěn)定控制系統(tǒng)），變速箱會(huì)在車(chē)速接近100Km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速在5800rpm左右，會(huì)做一次2擋升3擋的動(dòng)作，之后才破百，時(shí)間大約會(huì)在7.7秒左右。而用手動(dòng)模式同樣配合Sport +時(shí)（關(guān)閉車(chē)速穩(wěn)定控制系統(tǒng)），還能進(jìn)一步壓榨車(chē)輛的性能，轉(zhuǎn)速突破6000rpm，實(shí)現(xiàn)2擋破百，時(shí)間也能控制在7.3秒以內(nèi)，最終我們實(shí)測(cè)的NX 200t車(chē)型最好的一組0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.22秒，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

    相比之下，NX 300h在做加速測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)就顯得有點(diǎn)無(wú)精打采了，由于它是混合動(dòng)力車(chē)型而且用得還是ECVT無(wú)級(jí)變速箱，盡管在做彈射起步時(shí)，將油門(mén)和剎車(chē)同時(shí)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)也能強(qiáng)制介入工作，但轉(zhuǎn)速只能維持在2100rpm左右。而在起步瞬間，同樣由于是四驅(qū)車(chē)型的緣故，它的車(chē)輪也沒(méi)有任何打滑的情況出現(xiàn)，加速度G值最高也僅有0.5g左右，并且之后一路走低，駕駛者在車(chē)內(nèi)感覺(jué)不到任何的感官刺激，最終0-100km/h的實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.23秒，與官方公布的9.2秒數(shù)據(jù)接近，而與NX 200t相比，它慢了足足有2秒以上，與我們的期待值還是有點(diǎn)差距的。

● 0-100km/h加速測(cè)試

    NX 300h并不是一款著眼于性能表現(xiàn)的車(chē)型，所以加速并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。不過(guò)我們還是按照常規(guī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試了它的0-100km/h加速。最后加速時(shí)間為9.63秒，加速比較平緩，最大g值大約在0.6左右。