動(dòng)力系統(tǒng)寶馬M-寶馬M2

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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當(dāng)然，這些都不是重點(diǎn)，M2雷霆版的重點(diǎn)是這顆強(qiáng)大的心臟，一顆源自M3/M4車(chē)型的S55系列3.0升M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了410馬力/5230-7000rpm，峰值扭矩為550牛·米/2350-5230rpm，相比標(biāo)準(zhǔn)版M2提升了40馬力和85�！っ�。

一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅要有漂亮的數(shù)據(jù)，而且發(fā)力的轉(zhuǎn)速區(qū)間也十分重要。以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為例，550�！っ椎姆逯蹬ぞ貜�2350rpm便可全部釋放，一直延續(xù)至5230rpm，而在此之后，最大功率410匹馬力又隨之而來(lái)，二者完美的銜接保證了M2雷霆版在任何轉(zhuǎn)速下都能擁有絕佳的戰(zhàn)斗力！

節(jié)選自《相比M2升級(jí)在哪？測(cè)試寶馬M2雷霆版》

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● 最強(qiáng)N55

寶馬M2仍然使用一臺(tái)N55B30單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了370馬力，峰值扭矩465�！っ祝ǔ鰤簳r(shí)為500牛·米），為了配上M的徽記，它的活塞、活塞環(huán)、曲軸軸承、噴油嘴、氣門(mén)升程控制系統(tǒng)等等均直接采用寶馬M4 S55B30的部件，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在滿負(fù)荷輸出時(shí)的耐久性和穩(wěn)定性，這樣也成為了有史以來(lái)最強(qiáng)大的N55。

N55B30/S55B30/B58B30發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比
車(chē)型	寶馬M2	寶馬M3	寶馬7系740Li
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	N55B30	S55B30	B58B30
排量	2979mL	2979mL	2998mL
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
缸徑	84mm		82mm
行程	89.6mm		94.6mm
最大馬力	370馬力/6500rpm	431馬力/5500-7300rpm	326馬力/5200-6500rpm
最大扭矩	465�！っ�/1400-5560rpm	550牛·米/1850-5550rpm	450�！っ�/1380rpm

為什么不使用S55？

畢竟這是一臺(tái)M2，寶馬不希望它成為M POWER家族中最快的一員，定位一定要明確，經(jīng)過(guò)腹內(nèi)鍛造強(qiáng)化過(guò)的N55一樣可以達(dá)到M部門(mén)的要求。

為什么不使用最新的B58？

最新的B58發(fā)動(dòng)機(jī)是模塊化產(chǎn)物，雖然排量相似，但缸徑更小，行程更長(zhǎng)，更加注重于發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于大功率輸出和改裝潛力而言，B58不及N55。

7速雙離合變速箱齒比
1擋	4.806
2擋	2.593
3擋	1.701
4擋	1.277
5擋	1.000
6擋	0.844
7擋	0.671

7速雙離合變速箱提供三種換擋速度選擇，集成在駕駛模式選項(xiàng)中，分別為Comfort、Sport、Sport+，換擋模式只有手動(dòng)或者自動(dòng)兩種選擇。為了保證變速箱在激烈駕駛時(shí)的穩(wěn)定性，在車(chē)頭部分額外增加了一個(gè)冷卻器來(lái)冷卻變速箱油。

節(jié)選自《年輕就需要激情寶馬M2 7DCT性能測(cè)試》

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● 是直列六缸，但還是N55

值得慶幸的是，在i8用上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，7系用上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的今天，寶馬并沒(méi)有打算給M Power使用經(jīng)過(guò)超級(jí)調(diào)校的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這真是讓人感動(dòng)，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和順暢程度非四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可比，縱然AMG A 45使用的那臺(tái)M133四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到了六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，不過(guò)要知道，這臺(tái)需要靠額外噴油來(lái)輔助降溫的發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比真是沒(méi)什么美感可言。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大功率達(dá)到了370馬力，扭矩也有465牛·米（超增壓時(shí)為500�！っ祝也徽f(shuō)的話，你一定以為它用的是最新的B58直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)則不然，它還是一臺(tái)N55。之所以這樣做，是因?yàn)镹55可以直接用上S55的零件（N55發(fā)動(dòng)機(jī)和S55發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑和行程是相同的），M2發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、上活塞環(huán)、還有曲軸軸承均來(lái)自寶馬M3、M4，再配上高性能火花塞，M部門(mén)打造出了量產(chǎn)車(chē)中史上的最強(qiáng)N55，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，它甚至超越了1系M Coupe上的N54雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以即便不是B58，也沒(méi)什么可遺憾的。你說(shuō)為什么不直接用S55發(fā)動(dòng)機(jī)？我相信寶馬不會(huì)希望一輛M2成為M家族最快的一員。