坐進車內，其實對于烘托戰(zhàn)斗氛圍的元素真的不多，似乎一切都M235i沒有太大區(qū)別，只有手握到粗壯的方向盤時心里才會猛的跳動一下，手感極致。

    雖然內飾變化不大，但M2增加了防碰撞預警，車道偏離預警以及城市自動剎車功能，不過M2的具體配置信息還沒有出來，這些都有可能是選裝件。今天現(xiàn)場的十幾輛車配置區(qū)別就很明顯，有的是手動空調，有的是手動座椅，甚至官方聲稱7擋雙離合變速箱都是M2的選裝件。據(jù)了解，M2的車載系統(tǒng)搭載了擴展應用，比如說GoPro應用可以讓駕駛者使用iDrive控制旋鈕和控制顯示屏記錄駕駛過程，還有一款名為M Laptimer的應用可以幫助駕駛員記錄車速、縱向及橫向的加速g值、發(fā)動機轉速、當前擋位、轉向角度、油門踏板深度及機油消耗量，分析每個彎道的數(shù)據(jù)，從而提升駕駛技術。不過今天時間及條件實在有限，我都沒用到。

    不過話說回來，對于這么個偏執(zhí)的運動車型，這些與駕駛沒有直接相關的配置，我真都不在意。