制動成績超過了44米，除了這款輪胎自身的抓地力不算強(qiáng)以外，制動力也并不算很強(qiáng)，全程的g值幾乎沒有低于-1g。這樣的成績在我們的評測體系中也歸類為較差的一檔。好在多次連續(xù)剎車時它的穩(wěn)定性還算不錯，并沒有剎出更遠(yuǎn)的距離。

● 100km/h-0制動測試

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◆ 長安馬自達(dá) CX-5

    CX-5在剎車環(huán)節(jié)的成績不夠令人滿意，輪胎的抓地力似乎不夠強(qiáng)，剎車成績已經(jīng)超出了42米，緊隨福特翼虎排名倒數(shù)第二。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

    剎車成績不太理想，100-0km/h平均剎車距離達(dá)到43.91米，只達(dá)到勉強(qiáng)合格的水平，與進(jìn)口版實(shí)測的39.29米的成績有明顯差距，這一點(diǎn)實(shí)在出乎我們的意料。

    進(jìn)口車型采用的是尺寸為225/55 R19東洋輪胎，更偏重高速性能。而這輛國產(chǎn)版裝備的是優(yōu)科豪馬GEOLANDER G91輪胎，尺寸為225/60 R17，是一款注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的輪胎，增加了載重性能，不過抓地性能相比進(jìn)口版略有降低，這或許是導(dǎo)致成績相差如此之大的主要原因。