0-100km/h加速對比

    換裝6AT之后，凱越的加速成績相比老款有了明顯提升，11.47秒對于一款純家用車而言已經(jīng)是很不錯的成績了。變速箱優(yōu)化了前三擋的齒比，更大的前三擋齒比對于初段加速的幫助不言而喻，1擋時(shí)前輪可以輕松突破抓地極限，加速G值也接近0.6。較大的齒比也讓凱越在時(shí)速35km/h左右就換入2擋，速度剛突破60km/h就迫不及待的升上3擋，最終在剛剛換入4擋時(shí)完成破百。

    在相同場地測試的新桑塔納最快成績也達(dá)到了11.09秒，相比凱越快了0.38秒，更輕的體重、更窄的輪胎以及更大的排量都是它獲勝的資本。它的6AT變速箱的齒比設(shè)計(jì)更“正�！�，因此整個(gè)加速過程也線性得多，末段依舊可以保持不錯的加速性能。相比我們此前的測試成績有0.2秒的差距（點(diǎn)擊進(jìn)入單車測試文章），在正常誤差范圍內(nèi)，可以說是正常發(fā)揮。

◆ 性能測試：

    先來看看新桑塔納的性能測試成績。這臺頂配版本測試車雖然配備了ESP系統(tǒng)，但車內(nèi)沒有開關(guān)按鍵，無法手動關(guān)閉，這樣起步時(shí)前輪出現(xiàn)輕微打滑之后動力輸出馬上被ESP限制，一定程度上影響了測試成績。

    從曲線圖上看加速G值一直沒有超過0.5g，可見ESP的限制作用還是很明顯，好在發(fā)動機(jī)整體輸出情況穩(wěn)定，而且6速自動變速箱的換擋動作足夠迅速，紅色的速度曲線走勢平順，最終成績鎖定在10.89秒，跑進(jìn)11秒可以說超出預(yù)期，表現(xiàn)還不錯。