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噪音起亞-起亞K3

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

汽車之家

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    從主觀感受來看,一旦時速超過60km/h,來自底盤的噪音就比較明顯了,已經(jīng)完全蓋過了風(fēng)噪。從測試結(jié)果來看,各速域的分貝值都低于汽車之家標(biāo)準(zhǔn)值,屬于合格水準(zhǔn),但主觀感受并不好,對于整體的駕乘品質(zhì)來說有一定影響。

相關(guān)車型:起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版

噪音測試

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    噪音表現(xiàn)合格,除了高速路況下風(fēng)噪略高,但好在所有成績均在我們的推薦值以下。這里值得一提的是怠速噪音,車輛在怠速時坐在車內(nèi)幾乎感受不到來自發(fā)動機(jī)的噪音,甚至?xí)屇惝a(chǎn)生一種沒點(diǎn)火的錯覺。