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加速時(shí)間奧迪(進(jìn)口)-奧迪S5

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:奧迪S5 2012款 S5 3.0T Sportback

0-100km/h加速

    最基本的0-100km/h加速測(cè)試,奧迪S5的成績(jī)?yōu)?.93秒,寶馬335i為5.39秒,0.46秒的差距在開車人的感官世界里幾乎是一樣快的,但在細(xì)節(jié)上卻別有一番驚心動(dòng)魄的小故事。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪S52012款 3.0T S5 Sportback

    兩者起步操作都很簡(jiǎn)單,奧迪S5有自己的彈射起步模式,將駕駛模式選擇為Dynamic動(dòng)態(tài)模式,關(guān)掉ESC,踩住剎車的同時(shí)將油門踩到底,轉(zhuǎn)速4000rpm,松剎車全力踩油門,動(dòng)力全盤爆發(fā),輪胎沒有任何打滑,4.93秒輕松打破原廠5.1秒的記錄,誰都會(huì)。

    寶馬335i沒有彈射起步程序,選擇Sport+,關(guān)掉DSC,3000rpm起步,即便有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)幫助,四條普利司通搏天族S001竟然還有一絲輕微的打滑,如此強(qiáng)大的爆發(fā)力是我們沒有想到的,看來335i這回真的是和S5撕破臉了。

汽車之家

    從圖表中可以看出,起步時(shí)335i爆發(fā)出1.12G的起步g值會(huì)讓你大呼過癮,竟然超過了使用彈射起步模式的奧迪S5,不過這樣生猛的加速感并沒有持續(xù)太久,在換入二擋之前已經(jīng)跌落至0.4G左右;奧迪S5憑借著雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì),在升入二擋時(shí)就準(zhǔn)備反超,換擋時(shí)G值又重新回到0.9G,那種感覺就好像一位專業(yè)賽車手在開手動(dòng)擋,準(zhǔn)確、迅速,沖擊力度非常大,最終以4.93秒鎖定勝局。