制動(dòng)系統(tǒng)也做出了全方位升級(jí)。全新M5標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，采用前6后1活塞，前后制動(dòng)盤(pán)尺寸分別為395×36毫米、380×28毫米。相比傳統(tǒng)鋼制剎車(chē)盤(pán)，M復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)采用鋼-鋁復(fù)合部件，單盤(pán)減重高達(dá)6.5公斤。與此同時(shí)，M5還提供碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)選裝，前制動(dòng)盤(pán)尺寸增至400×38毫米。制動(dòng)盤(pán)表面附有經(jīng)1700度高溫?zé)�結(jié)形成的碳纖維增強(qiáng)碳化硅涂層，因此兼具碳纖維的強(qiáng)度（斷裂韌性）和碳化硅的硬度（耐磨性），在M復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上單盤(pán)再減重6.25公斤，熱穩(wěn)定性和抗腐蝕性更強(qiáng)。

    寶馬M5的四只鞋子—米其林PSS（Pilot super sport）輪胎無(wú)疑是民用輪胎中處于金字塔尖的產(chǎn)品，它擁有的“TWARON”表層能夠在車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)依然保持輪胎形狀，減少車(chē)輪受到的離心作用影響，使輪胎始終與地面有充分的接觸。當(dāng)然，輪胎是一如既往的缺氣保用輪胎（俗稱(chēng)防爆輪胎），輪圈也依然是老伙伴BBS代工的產(chǎn)品。難得的是，PSS輪胎竟有著300的耐磨指數(shù)，這意味著按照標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法其行駛里程可以達(dá)到90000英里（合144000公里），在普通乘用車(chē)輪胎中，300的耐磨指數(shù)一點(diǎn)都不稀奇，但是在高性能輪胎當(dāng)中，300的耐磨指數(shù)確實(shí)是并不多見(jiàn)的量級(jí)，比如我們常見(jiàn)的普利司通搏天族RE050A輪胎的耐磨指數(shù)只有140，還不到PSS的一半。