在連續(xù)的交叉軸體驗中，添越的輪間動力分配都只能依靠電子穩(wěn)定系統(tǒng)來協(xié)調(diào)，從實際效果來看，電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入速度很快，基本上車輪還來不及打滑就被制動，連續(xù)的交叉軸也沒有出現(xiàn)制動系統(tǒng)過熱自我保護的情況，兩側(cè)車輪也確實擁有比較大的行程差，使車輪能夠盡可能的接地。之后的泥濘道路上，電子穩(wěn)定系統(tǒng)也一樣發(fā)揮穩(wěn)定，幫助添越迅速脫困。我們體驗越野的場地從難度上來看，已經(jīng)是城市SUV無法涉及的領(lǐng)域，非專業(yè)越野車輛通常會遇到的最惡劣的路況，也就如此了，添越在這樣的路況下，還是能夠勝任的。