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噪音特斯拉(進(jìn)口)-Model X

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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  雖然米其林LATITUDE Sport 3輪胎定位偏向于操控和運(yùn)動(dòng),但是在噪音測試環(huán)節(jié)中,并沒有為車輛的靜謐性增加負(fù)擔(dān)。Model X的整車靜謐性表現(xiàn)比較出色,無論是在中低速下行駛,還是以高速工況行駛,胎噪和風(fēng)噪都得到了有效的抑制。

汽車之家

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特斯拉 Model X 2017款 Model X 100D

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操控與行駛

    Model X 100D對噪音的抑制表現(xiàn)非常不錯(cuò),包括怠速、60km/h、80km/h和120km/h時(shí)速狀態(tài)下的噪音表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)異,符合其豪華車型的定位。

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