而當(dāng)真正站在BRZ的面前，我知道，以上斯巴魯人的那些憧憬所言非虛。相較2012款翼豹低出120mm的車頭姿態(tài)，845mm/825mm的前/后懸長度，2570mm的近緊湊級軸距，4240*1775*1300mm的車身三維尺寸，使BRZ成為了斯巴魯家族最小號的“運動員”。 

    不過，當(dāng)BRZ誕生的背景為斯巴魯和豐田攜手開發(fā)，前者主內(nèi)，專攻動力底盤，后者主外，負(fù)責(zé)設(shè)計研發(fā)時，我們注定要面對一款與豐田86同平臺而生，外型近似雙生的BRZ，而對這樣的它，你會一見鐘情嗎？我實在不確定。這種不確定，并非源自與他人的相似，而更多的是因為，這個新生兒的長相過于精致，精致的近乎讓人忘卻它是“斯巴魯”的后裔。