Q3剎車測(cè)試成績(jī)非常優(yōu)秀，37.3米，該級(jí)別最高水準(zhǔn)。全力制動(dòng)時(shí)車身前傾比較明顯，受此影響G值一度回彈到-0.931g，好在制動(dòng)系統(tǒng)本身力度到位，車身姿態(tài)平穩(wěn)之后G值恢復(fù)至-1g以下，我們對(duì)最終成績(jī)很滿意。
Q3的ESP關(guān)閉之后，ABS工作也明顯受到影響，出現(xiàn)輪胎抱死、車身輕微跑偏、剎車距離大幅延長(zhǎng)的現(xiàn)象，打開ESP則一切正常，我們拿到的兩臺(tái)測(cè)試車都是如此，現(xiàn)在還不確定商品車是否與測(cè)試車電子程序相同，暫時(shí)建議任何情況下都不要關(guān)閉ESP，打開ESP無法感受彈射起步的暢快，但安全始終是第一位的。相關(guān)情況我們也將繼續(xù)跟進(jìn)廠家，搞清楚是測(cè)試車個(gè)體情況，還是電子程序確實(shí)就是這么設(shè)置的。
● 性能測(cè)試視頻
節(jié)選自《國產(chǎn)前的暖場(chǎng)演出 測(cè)試奧迪Q3 40TFSI》
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