油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，兩臺(tái)車均采用經(jīng)濟(jì)模式，將空調(diào)調(diào)整至22度自動(dòng)，關(guān)閉A/C，采用交替編隊(duì)行駛，并中途交換駕駛員。經(jīng)過(guò)104.3km的行駛后，雅閣取得了6.9L/100km的成績(jī)，比凱酷高了0.3L。這其中一部分原因是這臺(tái)230TURBO 舒適版的雅閣沒(méi)有自動(dòng)啟停功能，導(dǎo)致在擁堵路段上吃了不少虧。如果只看兩臺(tái)車動(dòng)力總成的效率，應(yīng)該是難分高下的。 

●油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試中，我們以30km/h的平均車速共行駛133公里，全程開(kāi)啟空調(diào)，風(fēng)量自動(dòng)，溫度24°。最終我們測(cè)得K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版的百公里油耗為8.1L，也屬于我們的推薦值內(nèi)。

·油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試環(huán)節(jié)我們采用ECO模式駕駛，包含了高速、快速路、紅綠燈及擁堵路況。最終K5 Pro取得了綜合7.9L/100km的成績(jī)，這算是比較低的了，當(dāng)然現(xiàn)在同級(jí)別有很多新上市的車型，油耗表現(xiàn)都很出色。

◆ 油耗測(cè)試：

    我們駕駛這輛車行駛了110.8公里，平均時(shí)速29公里/小時(shí)，共消耗燃油10.69升，平均油耗9.7升/百公里。這個(gè)成績(jī)沒(méi)有給我們帶來(lái)驚喜，不過(guò)也在合理范圍內(nèi)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不具備自動(dòng)啟停功能，但它的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)油品要求低，可以使用93號(hào)（京92號(hào)）汽油，降低了使用成本。

● 油耗測(cè)試

    這次的油耗測(cè)試跑的比較多，總里程275.9公里，兩天的時(shí)間，都由兩名成年男性坐在車?yán)�，在氣�?5度的日子里，全程空調(diào)是必須的，擁堵路段占一半以上。

    消耗燃油量33.62升，算下來(lái)綜合油耗是12.19升/百公里，在這樣的用車環(huán)境下，可以接受。K5配備了一個(gè)ECO模式，按鍵就在方向盤上，這種模式下油門響應(yīng)、換擋時(shí)機(jī)都會(huì)做很明顯的針對(duì)性調(diào)整，我建議只要不為了開(kāi)快車，平時(shí)都可以開(kāi)著這個(gè)模式，用比較溫和的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)?yè)Q低油耗，劃算。

我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
    <注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>