噪音測(cè)試

    在80km/h以內(nèi)，凱酷都是一臺(tái)比雅閣更安靜的汽車，它對(duì)于從底盤和輪拱傳來的噪音隔絕更到位，像是一些碎石子擊打車底的聲音和胎噪會(huì)比雅閣小很多。但上到120km/h，凱酷的風(fēng)噪就占據(jù)主導(dǎo)了。怠速狀態(tài)下也是凱酷更安靜，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕更好。綜合主觀感受來看凱酷勝利。 

●噪音測(cè)試

    最后來到噪音測(cè)試，車輛在中速巡航時(shí)的靜音表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，城市路段行駛時(shí)轉(zhuǎn)速始終控制在2000rpm以內(nèi)，隨著車速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也略有提升。120巡航轉(zhuǎn)速在2000rpm，整體NVH控制的也挺好。

·噪音測(cè)試

    噪音測(cè)試成績(jī)屬于同級(jí)別的中上游水準(zhǔn)，主觀感受層面發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被抑制得較好。不過以這款車的動(dòng)力水平而言，120km/h的巡航轉(zhuǎn)速還是有些高了，如果能優(yōu)化一下傳動(dòng)系統(tǒng)的齒比，會(huì)對(duì)整車噪音控制以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有幫助。

◆ 噪音測(cè)試：

    起亞K5 2.0T行駛過程中的噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)，但并不會(huì)到令人感到不適的程度，實(shí)測(cè)來看它在各個(gè)時(shí)速下的噪音都低于我們的推薦值，表現(xiàn)合理。

AH-100得分：