動力系統(tǒng)道奇(進口)-Charger

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

動力系統(tǒng)

動力方面，道奇Charger的SE、RALLYE和RALLYE PLUS車型使用的是一臺排量3.6L的V6發(fā)動機，最大功率為292馬力。道奇Charger R/T車型所搭載的是一臺排量為5.7L的V8 HEMI發(fā)動機，最大功率達到了370馬力。與這兩臺發(fā)動機配合的是一臺5速手自一體變速箱，與當今主流的運動車型相比，5個檔位的設計顯得有些落后了。

節(jié)選自《新一代美式肌肉道奇Charger新車圖解》

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