四驅結構寶馬(進口)-寶馬7系
7系xDrive四驅系統(tǒng)的中央差速器是電控多片離合器結構，正常行駛時扭矩以30:70的比例分配，必要情況下可將50%的扭矩分配到前輪。盡管龐大的寶馬7系完全不適合用來做極限操控，不過在繞樁時確實能夠感受到這輛xDrive車型四驅系統(tǒng)發(fā)揮作用，即使關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，彎道中依然可保持應有的循跡性，比后驅車型更易于駕馭。
當然對于絕大多數(shù)駕駛者來說，四驅系統(tǒng)更大的意義在于安全，特別是在冰雪路面上行駛，它能夠很好的利用四條輪胎的抓地力，起步和過彎更加從容。
節(jié)選自《與時俱進 測試2013款寶馬740Li xDrive》
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