空間體驗者身高180厘米，坐在前排將座椅調(diào)節(jié)至最低位置并保持舒適的駕駛姿勢，可以看到此時ix35的頭部空間還有三指，逍客則剩余空間兩指，在前排頭部空間方面，兩車差距不大。

    保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時可以看到，體驗者坐在ix35后排時頭部還剩一拳左右的空間，腿部還剩有一拳四指的空間；而逍客的后排頭部空間比較狹窄，腿部空間也比ix35差了不少。所以在后排乘坐空間的對比方面，ix35有明顯的優(yōu)勢。

    接下來我們看看車內(nèi)空間，在之前不管是車展還是測試會的體驗中，體驗者都是身高至少1.80米的壯漢，所以ix35的空間表現(xiàn)都比較一般，但今天的體驗者身高更接近大多數(shù)人，所以以他的標準來衡量的話，ix35的乘坐空間還是相當寬敞的。特別是在后排腿部空間方面，2640mm的軸距能實現(xiàn)兩拳的腿部空間比較難得。

    不過有一點令我比較詫異的是，在人性化設(shè)計方面向日系看齊的韓系車此次卻沒有設(shè)計后排靠背的角度調(diào)節(jié)，這對于SUV來說是很容易實現(xiàn)而且不需要太多成本的功能，對乘客的舒適性有很大提升，但ix35卻并沒有這方面的考慮。

    對于后排中間乘客來說，沒有頭枕顯然不是原本設(shè)計就沒有，而是因為國產(chǎn)之后被減配掉，這聽上去很不合理。后排地板的表現(xiàn)出色，接近于純平，只是縱向?qū)挾仁艿角芭胖醒敕鍪值挠绊�，正常尺寸的鞋不能完全放下�?/p>

    接下來我們看看車內(nèi)空間，在之前不管是車展還是測試會的體驗中，體驗者都是身高至少1.80米的壯漢，所以ix35的空間表現(xiàn)都比較一般，但今天的體驗者身高更接近大多數(shù)人，所以以他的標準來衡量的話，ix35的乘坐空間還是相當寬敞的。特別是在后排腿部空間方面，2640mm的軸距能實現(xiàn)兩拳的腿部空間比較難得。

    不過有一點令我比較詫異的是，在人性化設(shè)計方面向日系看齊的韓系車此次卻沒有設(shè)計后排靠背的角度調(diào)節(jié)，這對于SUV來說是很容易實現(xiàn)而且不需要太多成本的功能，對乘客的舒適性有很大提升，但ix35卻并沒有這方面的考慮。

    對于后排中間乘客來說，沒有頭枕顯然不是原本設(shè)計就沒有，而是因為國產(chǎn)之后被減配掉，這聽上去很不合理。后排地板的表現(xiàn)出色，接近于純平，只是縱向?qū)挾仁艿角芭胖醒敕鍪值挠绊懀�正常尺寸的鞋不能完全放下�?/P>